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中国商用车怪圈:自动挡不敌手动挡,戴姆勒弯腰接地气

作者:www.bdrongshengyuan.com 时间:2018/9/29 16:17:37 文字大小:

  

(原标题:尴尬了!英外相与合影网友将其认成特朗普)鲍里斯(左)、特朗普(右)。

  落户人口呈现井喷各地瞄准人才红利  各地的户籍新政带来户籍人口井喷,而户籍新政对实现经济社会良性发展、促进产业转型、完善社会管理和公共服务具有重要意义。

随着中东地区局势趋紧,万里之外的也深受影响。

若顺利,预计青岛海尔可在2018年年内实现D股发行上市。

在德国汉诺威向北往汉堡的高速公路上,重型货车来来往往,络绎不绝,稍有意外,货车车道上就会堵成前后几公里的长龙。

德国经济正在经历持续5年的增长,重型货车的活跃就是经济的晴雨表。

而长龙般的重型货车里,10辆里头,往往能看到3~4俩车头上有戴姆勒奔驰的三叉星车标。

戴姆勒奔驰是豪华乘用车的代表品牌之一,很多中国人津津乐道,也是重型货车在内的商用车全球第一,知道的人并不多;而在中国的高速公路上,要找到一辆有戴姆勒奔驰标志的重型卡车,需要有足够的耐心。过江龙不敌本地虎戴姆勒奔驰商用车业务在本土与中国的市场表现,有着不小的差异。亚洲市场被戴姆勒奔驰当作其全球最重要的市场,德国乃至欧盟都没有获得与亚洲市场相类似的地位。

2018财年上半年,戴姆勒奔驰在亚洲销售了万辆货车,主要是卖到了日本、印度尼西亚和印度等地。戴姆勒奔驰货车在中国的业务,通过合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司(BFDA)进行,2018年上半年销售了约万辆欧曼品牌的货车,同比增长3%。同期,中国市场上一共销售了206万辆货车,同比增长%;其中重型货车67万辆,同比增长%;中型货车10万辆,同比减少%;轻型货车97万辆,同比增长约,同比增长约%;微型货车万辆,同比减少约%。戴姆勒奔驰在中国商用车市场的存在感和影响力,要比德国本土市场弱。新一代技术难落地今年9月,在汉诺威车展举行前夕,戴姆勒奔驰租用了汉诺威机场的一个大型机库,举行了一场盛大的新车秀。随着机库大门的打开,一辆足有两人高的红色重型卡车轰鸣着驶入舞台,继续冲向观众看台,即将撞上看台的千钧一发之际,红色卡车突然刹车停下,通过在场观众的虚惊一场,戴姆勒奔驰向外界展示了最新研发的Actros卡车主动刹车辅助技术,卡车只要探测到前方有行人,不管行人是在卡车前方行走或是突然从侧面穿越马路,卡车通过计算及时启动刹车系统,保障行人安全。戴姆勒奔驰新一代重型卡车秀出的高科技还包括Level2级别的自动驾驶技术,可以让卡车自动加速和刹车,实现车道保持功能;取消了后视镜,降低风阻节省燃油,用后视摄像头在车内显示屏提供车辆后方影像;还在车内提供了奔驰乘用车上配置的触摸显示屏,方便卡车司机操作。

以前机床设备的生产是一个被动过程,它需要人走到旁边才可以统计获取数据,但现在依托于物联网的工业大数据采集和分析,平台各方都能获取所需的信息,进而创造价值。

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