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365体育投注备用网址,广汽本田雅阁对比广汽讴歌TLX-L 兄弟,平价豪车了解一下?

作者:www.bdrongshengyuan.com 时间:2018/6/21 4:52:14 文字大小:

  

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如果不是看到这篇文章,想必不少读者已经快忘掉讴歌这个日系豪华品牌了吧?当然,笔者这么说可没有别的意思,这次拿它与本田的大热车型雅阁做对比纯属一场“预谋已久”的“阴谋”:前段时间,广汽讴歌宣布旗下车型TLX-L全系价格下调5万元,这也就使得其入门版车型的终端价格达到了万元——不偏不倚,正好与雅阁的顶配车型来个了完美重叠。

您说这巧不巧?所以,我们的问题就来了——对于那些预算充裕、且对本田有着品牌好感度的“信仰粉”来说,这是否意味着一次“消费升级”呢?而另一方面,对于部分预算有限,但又品味独到、想要获得更高品质驾乘体验的消费者来说,-L又是否值得他们购买呢?以下我们将为您逐一解析。对比车型信息车型广汽本田雅阁广汽讴歌TLX-L260TURBO旗舰版畅享版参考售价万元万元发动机涡轮增压四缸自然吸气四缸最大功率143kw/5500rpm153kw/6800rpm最大扭矩//4500rpm变速箱CVT无级8速双离合车身尺寸4893*1862*1449mm4981*1854*1447mm轴距2830mm2900mm外形:雅阁锋芒前卫,TLX-L相对内敛面对如今消费者日益年轻化的趋势,本田与讴歌均不约而同的走起了颜值路线,其前卫锋芒的造型虽有离经叛道之嫌,但不可否认的是,在茫茫车流之中,它们都很惹眼。

尽管TLX-L基于第九代雅阁平台而来,但级别定位上的优势注定了它在车身尺寸上会比雅阁更“奢侈”:接近5米的车身长度与2900mm的轴距能为驾驶员与后排乘客带来怎样的空间体验?很好就是了。两款车的差异不仅体现在外型上,在灯光与驾驶辅助类配置方面,雅阁与TLX-L同样各有千秋:凭借顶配车型的优势,雅阁在拓展性配置上优于对手,但借着更高的车型定位,TLX-L却能在部分基础性配置上“弯道超车”。

配置小结:差异性配置:灯光配置本田雅阁讴歌TLX-L远/近光灯LEDLEDLED日间行车灯●●自适应远近光灯●-自动头灯●●转向头灯--转向辅助灯--前雾灯●-大灯高度可调●●车内氛围灯●-差异性配置:辅助/操控配置本田雅阁讴歌TLX-L前/后驻车雷达前●/后●-倒车视频影像●●全景摄像头●-定速巡航●●自适应巡航●-自动泊车入位●-发动机启停●●上坡辅助●●陡坡缓降--自动驻车●●差异性配置:玻璃/后视镜本田雅阁讴歌TLX-L车窗一键升降前排全车车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃●●后视镜电动调节●●后视镜加热●-内/外自动防眩目后视镜--后视镜电动折叠●-后视镜记忆-●后排隐私玻璃--后排遮阳帘--内饰及空间:廉颇老矣尚能饭来到车内,不得不说雅阁与TLX-L作为血缘兄弟,在内饰设计风格上还是有一定相似程度的,然而在朴素实用的基础上,后者的整体造型显然更加保守。

从内饰设计和配置上不难看出,雅阁与TLX-L都想要突出科技感:作为最新研发的车型,雅阁的半液晶半机械指针仪表盘与8英寸中控显示屏在功能性与显示效果上占有绝对优势,而TLX-L的中控双屏理念在如今看来虽有些过时,但明确的分工带来了更直观快捷的操作体验,此外在触屏的物理与声音反馈上,TLX-L做的也同样非常优秀,这能够在驾驶过程中为驾驶员避免很多不必要的分心。

乘坐体验是雅阁与TLX-L差异最大的部分——凭借2900mm轴距带来的奢侈腿部空间与宽大柔软的皮质座椅,TLX-L毫无疑问更能获得所有乘客的青睐;至于雅阁,激进的外观造型设计在此时留下了病根,其后排头部空间将不可避免的受到压缩,这对身材较为高大的乘客来说可不是什么好消息。相较乘坐空间,雅阁与TLX-L在储物空间上的差异并不明显,但作为车系中的旗舰车型,雅阁的第二排座椅却依旧不支持比例放倒,这一点要逊色于TLX-L。配置小结:配置差异:主/被动安全配置本田雅阁讴歌TLX-L主/副驾驶座安全气囊前●/后●前●/后●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前/后排头部气囊(气帘)前●/后●前●/后●膝部气囊-●胎压监测●●零胎压继续行驶--并线辅助●-车道偏离预警●-主动安全系统●-疲劳驾驶提示●-配置差异:舒适性配置本田雅阁讴歌TLX-L座椅材质真皮+仿皮仿皮腰部支撑调节●●主/副驾驶座电动调节主●/副●主●/副●电动座椅记忆-●前/后排座椅加热前●/后--前/后排座椅通风前●/后--前/后排座椅按摩--扬声器数量8-96-7主动降噪●●GPS导航●-手机互联●-动力:涡轮增压VS自然吸气动力方面,雅阁与TLX-L完全是两种极端。雅阁所搭载的是本田最新的涡轮增压发动机,不同于之前饱受争议的版本,本田对其高功率版发动机的涡轮与缸盖进行了重新设计,并加入了VTEC技术;搭配发动机的是我们熟悉的CVT无级变速箱,最大功率143kw/5500rpm,峰值扭矩/1600-5000rpm。TLX-L并没有追随如今小排量涡轮增压的大流,相反的,它选择坚持了传统的自然吸气阵营——这颗排量为的四缸发动机使用了本田招牌式的i-VTEC技术,并搭载了全球唯一配有液力变矩器的8速双离合变速箱,这能够在理论上保证其更稳定的可靠性与耐久性。最大功率153kw/6800rpm,峰值扭矩/4500rpm。悬挂方面,两款车都采用了前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂组合,尽管我们知道TLX-L有一套灵活的PAWS四轮转向系统,但可惜它并没有出现在入门版车型上。总结:从前面的分析中,我们能看到两款车分明的特点:年轻的造型与丰富的配置是雅阁的撒手锏,这不仅使其在上市之初就获得了不小的关注度,也因过分的颠覆而招来了不少非议;对比之下,TLX-L倒更像一位阅历丰富的长者,尽管不太时髦,但却总能精准的抓住消费者真正愿意埋单的痛点,它优异的乘坐体验与可靠的驾驶品质是雅阁所不能匹敌的。如果您想从驾驶席中获取激情,那么雅阁更适合您;但如果您更期待安逸舒适的VIP座舱,那么TLX-L绝对值得您一试。

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